Tính năng cải tiến của bộ vi sai Torsen là sự sắp xếp các bánh răng xoắn với các răng đặc biệt được cắt ở một góc với trục bánh răng. Hai bánh răng mặt trời ở hai đầu của trục đầu ra dẫn đến trục trước và trục sau đều có dạng lưới với ba bánh răng vệ tinh hình con lăn; chúng được sắp xếp thành từng cặp theo hình tam giác xung quanh các bánh răng mặt trời và mỗi cặp được kết nối với nhau thông qua các bánh răng Spur chia lưới. Nếu các bánh xe của một trục không thể truyền mômen xoắn được cung cấp, điều này tạo ra ma sát trong bộ truyền bánh răng xoắn. Các bánh răng xoắn chuyển lực ngay lập tức và vô cấp tới trục với lực kéo lớn hơn.

Tỷ lệ phân bổ tiêu chuẩn vẫn là 50:50, nhưng khi cần, có đến 75 phần trăm đổ về trục với lực kéo tốt hơn. Bộ vi sai Torsen chỉ khóa khi có tải. Bộ vi sai được mở khóa ngay khi người lái nhả chân ga, nhờ đó ABS luôn hoạt động khi cần thiết. Để cải thiện hơn nữa độ bám đường khi khởi hành trong điều kiện khắc nghiệt, người lái vẫn có thể khóa vi sai cầu sau bằng điện – khí nén chỉ bằng một nút bấm.

Nguồn: https://www.vehicle.live/